Talbot T-150 1938′
New Abarth 500 C & AEZ - Essen Motor Show
New Abarth 500 C & AEZ - Essen Motor Show
Source: IKmedia.de
Unofficial Picture: 2012 Suzuki SX-4 Sedan
These are some recent pictures of the face-lifted Suzuki SX4, recently surfaced on a Chinese website.
The images show an overall refresh to the current SX4 styling; there is a new chromed-lined grill on the front. The headlamps are slightly re-styled which makes the front gives a little more shaper stance. The front bumper is also all new. On the rear, there are extensive changes to the boot lid, restyled tail-lamps which now look similar to the newly-launched Kizashi saloon.
There is not much information on engines but we can expect an inclusion of a diesel motor in future.
New Car: 2011 Citroen C3 Picasso Blackcherry
Citroen has popped its cherry! The French firm has just released details of a new limited edition special model which coincides with a number of updates to the supermini MPV range.
Called the BLACKCHERRY, the newcomer is based on the VTR+ model and is powered by the firm’s 1.6-litre HDI diesel engine. Modifications include cherry red and gloss black exterior and interior detailing to compliment the metallic black exterior paint. The C3 Picasso also gets body colour roof bars and 17-inch cherry red diamond-tipped alloy wheels.
Standard equipment includes air conditioning, cruise control with speed limiter, Citroen’s Connecting Box (USB socket and Bluetooth system), electrically adjustable door mirrors and front electric windows.
Changes to the rest of the C3 Picasso range include a new Euro 5-compliant HDi 110bhp engine and six-speed transmission. The new engine returns just under 59mpg, with CO2 emissions falling by 5g/km over the previous Euro 4 unit to 125g/km. The remaining engines in the Picasso line-up have been rehomologated to reach full Euro 5 levels, with tweaks delivering more miles for every gallon of fuel consumed.
The firm has also made Michelin’s low rolling resistance Energy Saver tyres standard kit across the range, while the Connecting Box is now fitted as standard on VTR+ and Exclusive trim levels. For more details click here.
Thanks to: Auto Express
Called the BLACKCHERRY, the newcomer is based on the VTR+ model and is powered by the firm’s 1.6-litre HDI diesel engine. Modifications include cherry red and gloss black exterior and interior detailing to compliment the metallic black exterior paint. The C3 Picasso also gets body colour roof bars and 17-inch cherry red diamond-tipped alloy wheels.
Standard equipment includes air conditioning, cruise control with speed limiter, Citroen’s Connecting Box (USB socket and Bluetooth system), electrically adjustable door mirrors and front electric windows.
Changes to the rest of the C3 Picasso range include a new Euro 5-compliant HDi 110bhp engine and six-speed transmission. The new engine returns just under 59mpg, with CO2 emissions falling by 5g/km over the previous Euro 4 unit to 125g/km. The remaining engines in the Picasso line-up have been rehomologated to reach full Euro 5 levels, with tweaks delivering more miles for every gallon of fuel consumed.
The firm has also made Michelin’s low rolling resistance Energy Saver tyres standard kit across the range, while the Connecting Box is now fitted as standard on VTR+ and Exclusive trim levels. For more details click here.
Thanks to: Auto Express
Misteri Laut Yang Terbelah di Laut Korea Selatan
Anda pasti tahu kisah laut yang terbelah dua pada zaman Nabi Musa dan kerajaan Firaun. Saat itu Nabi Musa dengan mukjizat tongkatnya mampu membelah lautan luas. Nah, keajaiban laut yang terbelah dua, mirip yang terjadi pada kisah Nabi Musa dan Firaun ini, juga terjadi di Jindo, Korea Selatan. Bedanya, laut 'terbelah' di negeri ginseng itu merupakan fenomena alam yang terjadi akibat pasang surut air laut .Seperti dilansir dari laman asiarooms, sebuah hamparan tanah dengan panjang sekitar 2,8 kilometer dan lebar 40 meter akan terbuka akibat surutnya air laut pada waktu-waktu tertentu. Saat kejadian tersebut, biasanya daerah laut ini dikunjungi orang-orang dalam jumlah besar. Sebuah festival khusus pun diadakan untuk memperingati kejadian alam yang merupakan fenomena unik di Korea Selatan tersebut.
Terjadinya laut yang terbelah tersebut, berdasarkan dongeng yang populer di Jindo, bermula ketika desa tersebut diserang harimau. Semua penduduk desa telah pergi ke desa Modo kecuali seorang wanita tua yang tinggal sendirian. Dalam keadaan putus asa, wanita tua ini berdoa kepada Dewa Laut agar membantunya dan terbukti Dewa menjawab doanya dengan membelah laut.
Namun, fenomena itu baru dikenal dunia ketika Pierre Randi, seorang Duta Besar asal Perancis untuk Korea mengunjungi negara tersebut pada tahun 1975 dan menulis tentang hal tersebut di koran Perancis. Sedangkan festival yang diberi nama 'Festival Pesta Laut Jindo' itu biasanya terjadi tiga kali dalam setahun, yaitu pada setiap bulan Maret, Mei dan Juli. Namun, dengan meningkatnya arus wisatawan yang antusias, maka festival diputuskan untuk diadakan juga pada setiap bulan April.
editor:Opung;foto:asiarooms.com
sumber = beritatrend.com/2010/11/misteri-laut-yang-terbelah-di-laut.html
sumber = beritatrend.com/2010/11/misteri-laut-yang-terbelah-di-laut.html
Perbedaan Sekolah di Jepang dan di Indonesia= FULL PICT
Perbedaan Sekolah di Jepang dan di Indonesia
Malem Agan agan semua...ane iseng iseng nih mikirin perbedaan sekolahan di indonesia dan di jepang, sumber nya sih dari guru b.jepang ane di sekolah...whehehehe langsung ajah deh nih pictnya berikut penjelasannya...
1. Ane mulai dari baju seragamnya deh gan, kalo di jepang seragam sekolah tu mayoritas rapih pake jas n kemeja kayak pegawai kantoran tapi itu juga tergantung sekolahnya sih, sedangkan di indonesia seragam sekolah biasanya kan mulei dari SD putih merah trus SMP putih biru trus SMA/SMK putih abu,
di jepang tuh ampir tiap sekolah punya style seragamnya sendiri, terus gan sekolah di jepang tu maik tinggi pendidikannya makin naik roknya tapi kalo di indonesia makin tinggi pendidikannya makin panjang roknya, alhamdulilah sekarang sekolah di indonesia rata-rata udah ngebolehin siswinya pake rok panjang...whehehe but keep okeh gan...
2. Di jepang pelajar sama sekali g boleh bawa kendaraan bermotor gan karena alasan keamanan dan polusi, kebanyakan pake sepeda ato angkutan umum, g cuma pelajar gan tapi pegawai kantoran juga kebanyakan gt, makanya udara di jepang bersih gan bebas asap kendaraan bermotor..whehehehe,
kalo di indonesia gan hampir semua pelajar di terutama di daerah kota punya kendaraan bermotor, mulei yang 2 tak 4 tak bo-tak deh tuh udara makanya penuh asap n polusi...hehehe
3. Gedung sekolahan di jepang biasanya megah, mewah dan modern dan minimal bertingkat 3, lapangan sekolah biasanya hanya digunakan untuk upacara dan acara-acara festival sekolah dan sebagainya, biasanya siswa berolahraga di gedung olahraga sekolah itu,
kalo di indonesia lapangan multifungsi deh gan bisa untuk olahraga, acara-acara sekolah, upacara bendera, sampe pacaran, sampe jualan...whahaha toilet sekolah di jepang rata-rata bersih dan wangi kalo di indonesia yaaaaa gitu deeh...hehe.
4. Jam masuk sekolah di jepang biasanya mulai dari 8:00 a.m - 4:00 p.m dan makan siang pun disediakan di sekolah kayak di film film loh gan sebelom makan nya ngantri ngambil nasi gt dan laen laen, kalo di indonesia jam masuk sekolah rata-rata 7:00 a.m - 2:00 p.m kalo smk pembangunan biasanya 6:00 a.m - 3:00 p.m dan makan siang makan apa juga jajan jajan gan ya nasi kuning, batagor, mie ayam, dan laen laen...
5. Sekolah di jepang relatif bersih karena siswa saat memasuki gedung sekolah mengenakan sendal khusus, jadi pas masuk pintu utama gedung mereka lepas sepatu gan terus simpen di loker dan pake sendal deh tuh namanya sendal ini tu uwabaki gan...
sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6103335
[HOT PIC] Lotus Elite
Elite V 5.0 liter-8 didasarkan pada pabrik di Lexus IS F, tetapi telah dikerjakan ulang dan dipaksa makan-meskipun apakah itu berarti turbo-atau supercharged masih harus dilihat-dengan hasil angkuh-friendly: 542 hp di 8000 rpm di mobil standar, 612 pada 8000 di R-Spec trim. Keduanya akan datang hanya dengan transmisi dual-clutch tujuh kecepatan, yang pengajuan hak paten terbaru menunjukkan dikembangkan in-house. Model hibrida akan duduk di atas kisaran. Lotus belum merilis rincian tentang sistem / gas listrik, tapi setup mungkin menarik teknologi beberapa dari konsep 414E hibrida perusahaan yang ditampilkan di pameran mobil tahun lalu Jenewa. Sebuah steering-wheel-mount "push to pass" tombol akan memungkinkan pengemudi untuk sebentar meningkatkan daya, sangat mirip dengan sistem KERS dikerahkan di F1 untuk musim 2009. Lotus memperkirakan bahwa Elite akan lari ke 62 mph dalam sedikitnya 3,5 detik dan bahwa versi tinggi-po harus mencapai kecepatan tertinggi 196 mph.
[HOT PIC] Lotus Elan
Mobil yang akan ditampilkan di Paris adalah 2900 pound, rear-wheel-drive coupe karena untuk produksi pada musim gugur tahun 2013. Power berasal dari pertengahan-mount, 4.0-liter Toyota-bersumber V-6 yang berputar dengan 7800 rpm dan menggunakan memaksa induksi-kata tidak pada jenis-untuk menghasilkan 444 hp dan £ 343-ft torsi.
Top speed diklaim menjadi 193 mph, dan Lotus mengatakan bahwa 62 mph muncul dalam 3,5 detik. Dua kursi yang standar, tetapi sebagai dengan Elan pertama, konfigurasi 2 +2 juga akan ditawarkan. Sebuah transmisi dual-clutch tujuh-speed gearbox hanya tersedia, (boo!) dan "mendorong untuk lulus" sistem hibrida F1-terinspirasi akan opsional. Harga dikatakan sekitar £ 75.000, yang kita dengar juga akan harga perkiraan dalam dolar.
Kumpulan Mobil-mobil baru / Prototype
WikiLeaks Ungkap Ketegangan China-Korut
BEIJING (SINDO) – Dokumen-dokumen rahasia yang dipublikasikan WikiLeaks mengungkap ke-tegangan yang kian memburuk antara China dan aliansi dekatnya, Korea Utara (Korut).
Sebuah kawat diplomatik yang dikirim Kedutaan Besar (kedubes) Amerika Serikat (AS) di China ke Departemen Luar Negeri di Washington mengungkap bahwa seorang wakil menteri luar negeri (menlu) China secara pribadi mengeluhkan perilaku Korut yang seperti anak manja yang ingin terus mendapat perhatian orang dewasa, yakni Paman Sam. “Korut lebih tertarik berbicara dengan AS secara langsung,” ungkap diplomat China tersebut.
Konteks percakapan pada April 2009 itu adalah saat Korut meluncurkan sebuah roket di atas wilayah Jepang menuju Samudera Pasifik. Merujuk pada aliansi mereka, Korut,wakil menlu China itu dikutip saat mengatakan,“Kami mungkin tidak seperti mereka, tapi mereka negara tetangga kami.” Selain itu, pejabat China juga terus meragukan manfaat bersekutu dengan Korut dan akan mendukung reunifikasi Semenanjung Korea jika negara komunis itu kolaps.
Dalam sebuah pertemuan di Kazakhstan,kepada Duta Besar AS Richard Hoagland, Duta Besar China Cheng Guoping menuturkan, negaranya mengharapkan adanya reunifikasi damai dalam jangka panjang.Namun, memperkirakan kedua Korea akan tetap terpisah dalam jangka pendek. Menurut Cheng, tujuan China di Korut adalah memastikan bahwa negara komunis itu menghormati komitmen mereka terhadap non-proliferasi nuklir,mempertahankan stabilitas, dan tidak membuat pemimpin Korut Kim Jong-il mengamuk.
Ini merupakan rahasia menarik yang terbongkar, tapi ini jelas informasi baru, paling tidak bagi para pengamat Korea dan China. Publik telah mendengar sejumlah karakter pemikiran China dalam beberapa bulan terakhir dari para diplomat Barat yang menggambarkan Beijing frustrasi dengan Korut. Dokumen yang bocor ke WikiLeaks ini jelas mengonfirmasi kondisi tersebut. Rasa frustrasi China terhadap Korut itu telah terungkap secara terbuka dalam beberapa kesempatan.
Saat Korut melakukan tes nuklir pada 2009,China berselisih dengan Korut dan mendukung Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa- Bangsa (PBB) untuk memberlakukan sanksi terhadap Pyongyang. Padahal sebelumnya, China yang memiliki hak veto sebagai anggota tetap Dewan Keamanan PBB, dengan mudah selalu menolak resolusi semacam itu. Dengan dokumen yang terungkap di WikiLeaks, pejabat China mungkin mendapati kecanggungan dalam menjalin hubungan dengan Korut.
Namun, kawat diplomatik itu mungkin bukan sesuatu yang baru atau mengejutkan bagi Pyongyang. Barangkali, China memang telah mengajukan secara langsung sikap frustrasinya terhadap Korut. Pada saat yang sama, China mungkin tidak berpikir bahwa negaranegara lain tahu bahwa mereka tidak buta terhadap perilaku Korut. Faktanya, Beijing merasa frustrasi seperti banyak pihak lainnya, dalam mencari solusi krisis Korea.
Nanananannanana...Preview of our 1966 Batmobile Trip in Indiana
Initially we were going to bring you a teaser of our trip up to Logansport, Indiana on Thanksgiving (in case you weren't following the trip live) to check out the first ever officially licensed replicas of the 1966 Batmobile. However, as tends to happen with family holidays, everything went s(l)ideways. Now that the time is available, we've got a little something for you while we wrap up the full shebang.
Check back later in the week for the full story of how one man went from collegiate filmmaker to official Batmobile builder. Until then, enjoy a few pics below.
By Phil Alex
_______________________________GALLERY_______________________________
Toyota to Voluntarily Fix 378,000 Prius Hybrids for Overheating Problems
Toyota's US division has issued what it describes as a "limited service campaign" (and not a recall…) on approximately 378,000 U.S-spec Prius hybrids from the 2004 and 2007 model years to resolve a potential problem with the water-pump that can cause the cars to overheat.
“The water pump is part of a system designed to cool the hybrid powertrain components and is separate from the engine cooling system” said John Hanson, Toyota Motor Sales National Manager of Environmental, Quality and Safety Communications. “A fault in the water pump can cause air bubbles to build up and disrupt the flow of coolant, which can lead to overheating”.
The company said an “on” check engine light can signal the problem. If the car is driven further the temperature of the hybrid components can reach a critical level and the vehicle will enter “fail-safe mode” to prevent damage.
Oddly enough, the Japanese automaker pointed out in a press statement that the issue is being treated as a "customer support campaign" and not a "recall" as the company "determined it is not a safety issue” and it “has not received any reports of accidents or injuries related to this condition."
Owners will be notified by mail in early December and Toyota dealers will replace the water-pump for free, as long as customers arrange for service before November 30, 2013. Clients who have had their water-pumps replaced because of this condition are going to be reimbursed.
For detailed information customers can call the Toyota Customer Experience Center at 1-888-270-9371.
By Csaba Daradics
Lonceng Kematian di Jaman Belanda
Siang, beberapa hari lalu, Warta Kota mencoba naik ke menara yang kini jadi menara Museum Sejarah Jakarta (MSJ). Bagian menara memang tidak dibuka untuk umum karena kondisi atap gedung dan menara tak lagi memungkinkan dilewati banyak orang. Ruangan di menara di mana lonceng berada juga sempit. Untuk sampai di atas menara, orang harus melewati dua tangga yang curam.
Sampai di atas menara, Warta Kota menemukan sebuah alat penggerak kuno yang sudah lama tak terpakai. Pada alat itu menggantung semacam bandul. Lonceng yang terbilang kecil menempel di bagian atas. Di dekat lonceng ini ada besi yang dikaitkan dengan engkol. Jika engkol ditarik kemudian dilepas, maka besi tadi akan memukul lonceng. Bunyinya tak sebanding dengan cerita-cerita masa lalu, di mana saat “Lonceng Kematian” ini berdentang, pertanda rakyat akan menyaksikan malaikat pencabut nyawa menggantung pesakitan.
Lonceng ini akan dibunyikan untuk memanggil semua warga di dalam maupun di luar tembok Batavia untuk menyaksikan hukuman gantung.
Lonceng yang bertuliskan Soli Deo Gloria dari abad 18 itu terbuat dari besi dengan bentuk kokoh. Lonceng buatan tahun 1742 itu rasanya sudah tak jelas keberadaannya. Di masa Gubernur DKI Ali Sadikin, 1973, gedung bekas balai kota ini mengalami pemugaran besar-besaran.Sayangnya, tak ada data yang menyebutkan bagian mana saja yang sudah dipugar dan diganti dengan material baru.
Menurut arkeolog yang juga Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kota Tua Candrian Attahiyyat, kemungkinan besar lonceng pun ikut diganti. “Lonceng yang sekarang kan kecil. Kemungkinan sudah mengalami perubahan sejak sebelum 1973, tapi bisa juga pada saat pemugaran besar tahun 1973,” ujarnya.
Dalam buku “Dari Stadhuis ke Museum” , Hans Bonke dan Anne Handojo menyebutkan, tanggal 25 Januari 1707, Petronella Wilhelmina, putri Gubernur Jenderal Joan van Hoorn (1704-1709) meletakkan batu pertama. Menara kecil dipasang di atas atap dan lonceng dipasang kembali di sisi bordes. Dalam catatan lain, lonceng dibikin tahun 1742, itu artinya selama abad 18 saja sudah terjadi perubahan. Bisa jadi lonceng kematian dibikin setelah terjadi pembantaian orang China pada 1740. Eksekusi terakhir yang mengikutsertakan lonceng kematian terjadi pada 1896. Tjoen Boen Tjeng dihukum gantung karena terlibat dalam penjarahan.
Buku ini juga mencatat, setelah tahun 1870 para juru foto dari Woodbury & Page yang membuat foto-foto pertama di Batavia menunjukkan bahwa bagian depan stadhuis sudah banyak berubah dalam 20 tahun terakhir.Sayang perubahan yang terjadi di sepanjang abad 18, 19, hingga 20 tak banyak tercatat secara detil. (kompas.com)
sumber: taukahkamu.com
Official: 2012 Audi A6 Sedan Adopts A7 Styling and Gains 2.0TFSI Hybrid Engine [81 Photos]
Audi has (officially now) lifted the sheets of the all-new 2012 A6 that will take on the latest generations of BMW's 5-Series and Mercedes-Benz's E-Class executive sedans. The new A6 is set to make its market debut in early 2011 and will be available at launch with a variety of four-cylinder and V6 petrol and diesel engines, and later on, with a hybrid powertrain claimed to combine the power of a V6 with the fuel efficiency of a four-cylinder unit.
With Audi continuing its "one-style-fits-all" approach to design, there's not much to add about the car's exterior and interior works that hasn't already been said on our A7 Sportback posts. Even though the most accurate description of the new A6 is an A7 with a boot, we won't disagree with those of you waving the "larger A4" or "smaller A8" banner.
Moving on to the more technical aspects of the new A6, the sedan is 4.92 meters (16.14 ft) long and 1.87 meters (6.14 ft) wide, but just 1.46 meters (4.79 ft) high. It has a trunk capacity of 530-liter (18.72 cubic ft).
Audi says the aluminum components make up more than 20 percent of the body with all add-on parts, such as the front fenders, the engine hood, the rear hatch and the doors, as well as the bulkhead and the crossmember in the luggage compartment, all made of aluminum panels.
Underneath the body we meet an aluminum suspension with five control arms up front and, a self-tracking trapezoidal-link suspension at the rear, plus a redesigned power steering system with an electromechanical drive. As an option, buyers will be able to order an adaptive air suspension with controlled damping as well as a Dynamic steering system.
At launch, Audi will offer the 2012 A6 with a choice of five engines with the company claiming that fuel consumption throughout the range has decreased by up to 19 percent compared to the previous model.
The gasoline range includes two options, a 2.8-liter naturally aspirated V6 with 204HP and 280 Nm (206.52 lb-ft) of torque, and a 3.0-liter TFSI supercharged V6 delivering 300 hp and 440 Nm (324.53 lb-ft).
The 204HP model completes the 0-100 km/h (62mph) sprint in 7.7 seconds and reaches a top speed of 240 km/h (149 mph). Average consumption in the EU cycle comes to 7.4 liters per 100 km (31.79 US mpg) with 172 g CO2 per km (276.81 g/mile).
The 3.0 TFSI sprints from standing to 100km/h in 5.5 seconds and reaches an electronically governed top speed of 250 km/h (155 mph). It consumes on average 8.2 liters per 100 km (26.7 US mpg) and emits 190 g CO2 per km (305.78 g/mile).
There are three diesel options starting with a redeveloped 2.0-liter four-cylinder TDI producing 177 hp and 380 Nm (280.27 lb-ft) of torque. In conjunction with a manual gearbox, it propels the A6 to 100 km/h (62 mph) in 8.7 seconds, then on to a top speed of 228 km/h (141.67 mph). In the EU cycle, it requires 4.9 liters per 100 km (48 US mpg) and emits 129 g CO2 per km (207.61 g/mile).
Next up in the diesel family is the 3.0 TDI V6 with 204 hp and 400 Nm (295.02 lb-ft) of torque. Paired with a multitronic transmission, it accelerates the A6 to 100 km/h (62mph) in 7.2 seconds and achieves a top speed of 240 km/h (149mph). Its average consumption is 5.2 liters per 100 km with a CO2 emissions level of 137 g per km (220.48 g/mile).
The top-of-the-line version of the 3.0 TDI churns out 245 hp and 500 Nm (368.78 lb-ft) of torque allowing the A6 to hit the 100km/h mark in just 6.1 seconds, continuing on to a limited top speed of 250 km/h (155mph). On average, this diesel powerplant uses 6.0 liters of fuel per 100 km (39US mpg) and emits 158 g CO2 per km (254.28 g/mile).
Depending on the engine version, power is transferred to the front wheels or to the quattro permanent all-wheel drive system through a manual six-speed gearbox, the continuously variable multitronic, or the brand-new, sporty S tronic.
Shortly after the arrival of the first batch of A6 models, the range will be expanded with the A6 hybrid, the firm's second hybrid model after the Q5 hybrid quattro. The A6 hybrid employs a parallel hybrid concept combining a 211 hp 2.0 TFSI with an electric motor that delivers 33 kW (45 hp) and 211 Nm (155.63 lb-ft) of torque. The electric motor sits directly behind the TFSI, occupying the space of the torque converter upstream of the modified 8-speed tiptronic that drives the front wheels.
The hybrid system's compact lithium-ion battery that provides 1.3 kWh of nominal power and generates 39 kW is stored under the luggage compartment.
Audi says the A6 hybrid can achieve speeds of up to 100 km/h (62 mph) purely on electricity, but not for very long as at a constant speed of 60 km/h (37 mph) the range in this mode is limited to 3 km. It can also operate with the combustion engine only or in hybrid mode.
In terms of performance, the A6 Hybrid accelerates from zero to 100 km/h (62mph) in 7.3 seconds and tops out at 238 km/h (148 mph), while returning an average fuel consumption of 6.2 liters per 100 km (37.9 US mpg) and a CO2 emissions level of 142 grams per km (228.53 g/mile).
A more practical Avant model (Audi talk for estates / station wagons), as well as more potent S6 and possibly an RS6 models will be gradually introduced into the range.
Further details including pricing and U.S. availability will be announced at a later date.
_______________________________GALLERY_______________________________
Subscribe to:
Posts (Atom)
